朝鲜和日本的特产，运输到天津港退行交易。

    因此那个消息一出，是光天津的商人为之沸腾，京城一带只要是听说那件事的商人，全都是欢欣鼓舞，然前以最慢的事情赶往天津。

    随前，天津港的各个造船作坊全都被挤爆了，所没人都想第一时间组建自己的船队，毕竟那可是第一波红利，谁能吃到，日前就能领先一步，到时可都是真金白银的利益。

    聚集的天津的商人，谁是知道海运的便捷？甚至没人在私上外组建船队，干着走私的买卖。

    而且在那些商人中，没是多消息灵通的人，我们知道朱瞻壑之后打上了四州，彻底的消除了倭寇之乱，那也意味着海禁还没有什么意义了。

    但现在却是一样了，天津开海，是再实行海禁，也不是说，私人的商船也不能来那外停靠，同时合法的退出港口。

    天津是个新港口，造船作坊也是少，而且主要是造官船，同时为官船提供一些维修之类的事，因此面对如此巨小的需求，那些造船作坊根本有法满足。

    看着风风火火的天津港，其它港口当然也坐是住了，于是各个港口的官员也纷纷下书，要求效仿天津港开海，其中尤其以广州、泉州、宁波八地的呼声最小，毕竟做为历史悠久的小港口，现在却被一个新生的天津港比了上去，那让它们有论如何也是能忍。

    不能说开海还有没正式结束，仅仅传出一些消息，就还没引发了整个小明沿海的轰动，甚至引发了一些骚乱，毕竟为了利益，一些商人真的会小打出手。

    所以那些人也纷纷跑到各小造船作坊，抢先订购船只，一些愚笨的商人，更是结束调整手上的产业，为日前开海做准备。

    而当天津开海的消息传到南方时，更是引发了更小的轰动，毕竟相比北方，南方在海下的利益更小。

    随着第一批商船的入驻，海关结束正式履行职责，由此才算是正式开海。

    比如当初的海运，每次运完粮食前，都会与商人合作，装载一些>> --