用到，只要制成一根胶带状，在现有的木制车轮上包一层，就能起到很好的减震、延长车轱辘的使用寿命，而章子俊要做的就是真正的车轮，当章子骏指着那五个汽车轮子时说道:“先不要去仿制，自己制定一个规格，用翻沙工艺制造出轮毂出来，再用铁丝做出轮子的一个框架子，面上敷上几层丝布，再把加热后胶状的橡胶包裹起来，放在一个摸具中让其定型，冷却后就会得到一个车轱辘轮胎，这样的轮胎虽然是实心的，却坚实耐用，可用在火炮车的炮轮，运输用的四轮马车上，哎呀呀，用途实在是太广了，生活质量将会直接拉升到民国时期... ...。”

    有了橡胶轮胎，用在民用上的首先独轮推车，其次就是大量的“自行车”，自行车的难点就在制作链条及轴承这一关，链条需要大量的“精密”冲床，而滚珠轴承的制造就要专门先制作出专用的机器出来，从粗大笨重的滚轴开始，经过二十多年慢慢地精密化，直到现在的滚珠小巧化，每一年都在优化改进中，而粗大的滚轴轴承从早期用在水车上，到目前用在火车传动轮上还有大量的炮车上，马车上已经非常成熟了，也有了大大小小几十种规格。在这些“工业”上有许多的东西，不是做不出来，而是需要大量的时间去优化改进，比如从第一台“车床”开始，用的材料大多是木制的，动力来自水车，一边是一个能转动的盘，另一边是一把固定的车刀，可没有进刀的轨道调节到后然有了纵向可移动的木制轨道，直到这些全部换成了铁制精密化后，精度慢慢提高，能车削轴承内外圈，能车削出蒸汽机的气缸轴，直到现在能加工出单缸柴油发动机的所有部件，回头回望时，这就是一场工业革命。>> --