报价很快就出来了。

    汽车领域，分别是BYD、特斯拉以及奔驰，以1350美元、1380美元和1400美元拿下了2019-2020年玄武电池-旗舰款独家采购权。

    智能手机领域，则是苹果、菊花、四星，以1384美元、1454美元、1486美元拿下独家采购权。

    消费电子领域，则是X米、菊花、四星拿下独家采购权。

    随着王东来公布最终的获得独家采购权的名单，台下的众人并不算意外。

    在王东来爆出价格的时候，众人其实都已经有心理准备了。

    毕竟能够在这个价格下，也只有那些行业龙头才有这个财力和魄力拿下独家采购权。

    BYD在目前国内新能源汽车领域最大的民营企业，特斯拉更是全球闻名的车企，去年则是在魔都建厂，准备进军国内市场，而奔驰又是传统豪车品牌，资金丰厚，拿下采购权完全合理。

    惟一让人意外的是和奔驰齐名的几家传统豪车品牌，像是奥迪和宝马的代表此刻脸上就有些不好看。

    他们的开价也不算低，本以为应该是可以拿下采购权，结果却没想到现实给了他们一巴掌。

    现在，奔驰拿下了独家采购权，作为老对手，他们接下来就要调整规划，做一些应对了。

    而就在众人以为采购会已经结束的时候，王东来站在台上，再次开口了。

    “本次除了玄武电池-旗舰款之外，我们还额外推出了玄武电池-标准款。”

    “玄武电池-标准款的能量密度仅有1000/kWh，价格也会下调许多，只是因为产线问题和生产安排，标准款的玄武电池供货量不会太多，并且上市时间也会比旗舰款慢上三个月。”

    “所以，为了保障合作商的商业利益，我决定标准款的独家采购权将会放宽到两年一签，并且每个领域只会供应一家企业。”

    “这是标准款的数据，大家可以看看，如果感兴趣的话，待会儿可以出价竞拍。”

    随着王东来这番话落下，台下众人顿时变得兴奋和激动起来。

    峰回路转！

    玄武电池-旗舰款的价格太贵了，就算是他们之前做好了准备，哪怕是咬牙也要拿下。

    可也没有想到价格会这么贵。

    常规应用在新能源汽车上的一块动力电池，大致是50到60千瓦时左右，如果采用的三元锂电池，那么成本是四万到六万之间，可要是换成玄武电池-旗舰款，单单只是电池成本就来到了60万美元。

    当然了，前者使用三元锂电池，续航可能只有几百公里，但是换成同样千瓦时的玄武电池的，续航就要超过两千公里。

    传统动力电池包的重量一般在280到450KG左右，但是换成玄武电池-旗舰款，仅需要100kg就行，车身重量降低180-350KG，能量可降低8%到15%。

    达成了一个高能量密度-轻量化电池包-低能耗-更长续航的完美闭环。

    并且，对与汽车这样的工业产品来说，更小的电池包，可以释放出更多的设计空间。

    汽车的空间利用率越大，可设计的地方就越多，承载能力也会得到提升，用户体验更不用多说。

    所以，对于有志于高端品牌的车企来说，哪怕是玄武电池-旗舰款的价格再贵，也要咬着牙拿下来。

    燃油车都能有价值几千万的车型，为什么新能源汽车就不能有？

    搭载玄武电池-旗舰款的新能源汽车，在某些程度上可要比什么燃油车更具备技术含量。

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