波及的危险开始了这天的拦截行动。

    9月20日

    自从1943年7月f103在库尔斯克战役进行了一次实战试验后，f103在大约一个月后完成了试验并进入部队服役。f103在经过改进后，不再需要原来所使用的长长的导轨来发射了，改为从一根短导轨并使用两枚施密丁109513型固体火箭发动机发射，所以f103的机动性大了很多。因此，为了避免被盟军空袭，所以采用了以小组为单位的发射小组。不过，这个小组可不是一般的大：一个常规编制的发射小组拥有2辆发射车，2辆通信车，1辆小型起重车，1辆背负磁机房的重型卡车，1辆装有防空武器的卡车和8辆运输车组成，如果是指挥部运输车和通信车还要多两辆。执行任务时只使用一辆发射车，一辆发射车备用；通过通信车上的车载电台与高炮团指挥部保持联系，方便指挥和调度，另一辆备用以及在领取导零件时保持整个小组的联系；装在重型卡车上的磁机房则是用来调试f103的磁罗盘来避免航向出错，那唯一装有防空武器的卡车则负责发射小组的防空掩护任务，使用的是遥控操作的8联装lk1防空导发射器和一门4联flk38防空炮，剩下的6辆运输车分别载有f103导的体，机翼，惯性导航设备部件，飞行控制系统部件，线电搜索定向设备，小型线电信号发射器，导燃料，发动机启动设备等诸多必要的设备，还有两辆车搭载随行的工作人员和护卫人员。通常每个发射小组都会携带两个基数的导，包括已装载的导一共是5枚。

    多恩伯格和布莱恩相视了一下，还是多恩伯格先开口说道：“安德里校，经过在非洲和俄国的实验之后，我们的f103（也就是v1）最终通过了军备部的验收，进入到了正式批量生产的状态。而且f103在去年九月开始对英国的军用设施和工厂进行空袭。”

    “噢我怎么不知道”刘七虽然了一些的件，但是却并未有f103对英国进行攻击这些。刘七不由问道：“你们快给我仔细说说，这是怎么回事……”

    说实话贝蒂对多恩伯格和布莱恩的到来也是深恶痛绝，本想以刘七的身体还没完全康复而赶两个人出去的，但是贝蒂抬头却到刘七把手放在鼻子上面嗅的时候，贝蒂终于算是被彻底击败了，捂着自己发烫的脸颊风一样的从多恩伯格的办公室跑了出去。

    9月29日

    改进后的新型s044脉冲喷气发动机在佩内明德试车，次日在一枚f103v22上进行了安装测试，分别在3000米和5000米的高度测得了748kh和780kh的高速，而且油泵在高空供不上油的问题也被解决了，这意味着f103可以抵达更高的飞行高度。在升级了发动机后英国皇家空军的，飓风等战斗机越来越吃力，为此不得不紧急采购了一批流星式战斗机和洛克希德公司的

    80“流星”喷气式战斗机。

    在这场持续的对英国的人空袭，从1943年9月到现在德军已经向英国发射了12391枚f103。位于英国南部的军事以及工业目标以及英国南部的港口都是f103的攻击目标。一共有超过十五万英国人在袭击伤亡。可以说极大的打击了英国人的信心。这种情况直到1943年12月盟军仿制了s1防空导后才算是得到了缓解。不过此时英国南部已经是被f103炸的满目疮痍，英国的产能被f103给硬生生的啃掉了超过30，这还不包括被摧毁的大量战略物资。

    刘七一边着这些包含了研发报告和敌军情报的件越发越惊讶。他虽然对f103的发展了解部队，但是却十分清楚原来的历史上德国曾在1944年6月盟军在诺曼底登陆后使用v1导对英国发动了袭击，但是后来却被证明效果并不是十分理想。可是现在经过两次战争实验过的f103竟然取得了这么大的战果，在不到三个月内整个英国南部就被他给炸成了筛子，如果要是盟军没有仿制出s1飞呢……刘七已经不敢想了……>> --