为供销总社的一员，他很容易就能获取所需的小麦。尽管仅仅是一条生产线，但有了世界领先的设备，生产效率必定很高。加工出的面粉一部分可以供给商业大厦销售，另一部分则可由第二电子厂内部消化，如有余量，还可以分给其他的兄弟单位。

    晚上回家好好休息了一晚后，第二天早上，叶川来到第二电子厂，安排了两辆卡车和一辆吉普车前往津门。孙厂长非要坚持同行，叶川也无法推辞，便一同乘坐了他的吉普车，尾随着卡车车队启程。

    京师与津门的距离很近，现代只需一个多小时的车程，但在那个年代，这段路却至少需要五、六个小时才能走完。

    一路上颠簸又无聊，叶川对有孙厂长陪伴倒是挺满意。

    历经坎坷终于在下午三点多顺利抵达津门。徐老已经和津门港打好招呼，两辆卡车和一辆吉普车被顺利引入港口，在一个预备好的泊位边停下。

    这片泊位是为了辛吉号准备的，而辛吉号在津门港只能短暂停靠，不得超过三小时，然后它就要继续北上去往棒子国的仁川港。

    一路上的颠簸令孙厂长感到有些晕车，到了港口之后，他便去招待所休息了。叶川无所事事地在港口逛荡，距离辛吉号靠岸至少还需二十四小时的时间。

    之所以提早一天抵达津门，是出于对突**况的担忧，轮船提前或延迟几个小时到港是非常常见的事。一旦海上出现不同风向，航速可能会加快几个节拍。

    由于徐老的关系，津门港的领导原本计划当晚在当地的饭店宴请叶川和孙厂长，却被两人婉拒了。

    只有当生产设备安全抵达后，二人才会真正心安。随着两辆卡车一起来到津门的还有两位司机以及四位工人，在亲眼见到设备之前，他们也无法得知具体规模。叶川甚至连向船长打听的环节都忘记了，因此做了最充足的准备……

    在他们焦急等待的一天之后，次日中午时分，叶川终于得到了消息：辛吉号已经驶入了津门港水域，港口引航员正在与轮船对接。

    他们无心吃午饭，直接赶到了港口，面对浩瀚的大海发起了呆。孙厂长在遐想着工厂未来辉煌的愿景，而叶川思考的问题则是多种多样的。

    有了面粉加工车间，叶川将在粮食供应上拥有了更多的话语>> --