唐一也不是专业的发动机设计师，只能用土办法，不断尝试各种改进型然后比较研发经验。

    最后综合比较，有三种改型性能和研发都有优势：

    v型6缸自然吸气10l发动机：基于b2系列去掉增压器，缩减气缸排量，砍掉一半气缸数，最大马力265匹，排量10升，自重510公斤；

    v型6缸机械增压10k发动机：在前一型基础上安装机械增压器，最大马力360匹，自重631公斤；

    v型12缸自然吸气24l发动机：基于b2去掉增压器，缩减气缸排量，但保持v12结构，可输出430匹马力，排量24升，自重811公斤。

    最少6缸构型是因为b2系列单个气缸排量太大，需要多缸保证平顺性，不然运行起来比单杠柴油机还颠。

    从排量和功率密度来看，这三款发动机的技术都已经过时。

    尤其是夸张的排量，以目前世界的发动机水平，至少能在做到相同马力时降低一半以上排量，只是低速扭矩天生没有大排量那么夸张。

    综合来说，这三款发动机除了皮实耐操、动力可观以外，在油耗方面劣势很大。

    不过唐文也只是有枣没枣打两杆，便整理数据分别进行了命名。

    按照普遍规则，自然吸气发动机后缀l，涡轮增压发动机后缀为t，机械增压后缀为k。

    再结合盖金的首字母缩写和马力，分别就是：gj265d10l、gj360d10k、gj430d24l。

    对于gj265d10l：gj就是盖金，265代表马力，d是柴油的英文首字母，10代表排量，l字母表明吸气方式。

    毕竟是要光明正大销售，型号命名当然也要进行正规化。

    刚刚坐火车到鹅城的吴老二才到家，突然就又接到电话唐文又改了主意，有大马力柴油机能向山王厂提供，当即就马不停蹄赶了过来。

    他倒不懂什么参数细节，但动辄几百匹的马力听着就唬人，立即就去联系对方。

    ……

    桂省，贵港。

    “这两台都打不着了，你们看看怎么修吧。”

    山王农机厂门口，一辆四不像的车斗里捆着两台战损版的柴油机，显然都是从其他四不像上拆下来的。

    它们的主人就是小伐木场的老板，看上去精瘦却有力的草帽汉子。

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