“Checktherearwingangle.”（检查尾翼角度）

    那一串串急促的英语指令，精简而高效。

    这是F4SEA的官方公共技师团队。

    对他们来说，英语是围场中沟通的唯一语言。

    “Copy”（收到）

    这个技师团队就算是在嘈杂的P房里也能让彼此听得清楚，配合默契十足。

    其实哪怕是回到国内的职业车队，说英语这种要求也很常见，更不用说是在雪邦了。

    因为语言是国力的延伸。

    而英语已经浸淫了全世界所有的职业赛车上百年。

    中国的赛车起步很晚，虽然现在国内的赛车手和比赛渐渐多了起来，但能达到专业级的车手也并不算多。

    而比专业级车手更稀缺的是专业的赛车技术团队和比赛技师。

    这是需要更多的时间和金钱才能积累起来的。

    毕竟培养一个人和培养一个团队是完全不同的概念。

    中国现在不缺钱，但是缺时间。

    以至于时至今日，国内很多车队都是直接花钱买的东南亚技师团队。

    在国内的围场中，虽然大部分人都长着东亚人的面孔，但真不能肯定那是哪国人，所以P房里大家日常交流基本都说英语。

    罗修在脑海中快速切换了语言模式，就像把游戏界面切换成英文一样流畅。

    他把那个熟悉的中文“进站”，替换成了英文单词——“Box”。

    罗修看了一眼陈鹏飞手中拿着的数据板。

    那上面，原本为了雪邦大直道特意调教的低下压力激进设定，已经被红笔划掉。

    转而改成了更高下压力与提高容错率的保守设定。

    防倾杆调软了，尾翼和前翼的角度也调大了。

    这是为了让车身在过弯时能有更多>> --