暖胎圈并不是用来兜风的。

    罗修的车在直道上疯狂地左右画龙，这样能让轮胎与地面剧烈摩擦，让胎壁温度迅速上升。

    在没有进入刹车区之前，他甚至还会在全油门加速的时候，左脚轻踹在刹车踏板上，同时右脚保持油门开度。

    这种名为磨刹车的技巧，是故意让刹车盘被刹车卡钳夹紧，以此迅速升温到400度以上的工作区间。

    同时利用刹车盘辐射出的巨大热量，从轮毂内部加热轮胎。

    这样的暖胎圈操作，能让他在冲向起跑线的那一刻，四条轮胎就已经进入了最佳抓地力的状态。

    暖胎圈来到T15的最后一弯。

    车身摆正，方向盘回正，全油门出弯！

    赛车像一枚巡航导弹一样从最后一个弯道开始全力加速。

    冲过起点线。

    计时开始。

    来到大直道末端，尾速攀升至250公里每小时。

    120米。

    100米牌。

    刹车！

    左脚瞬间施加了超过80公斤的压力，刹车盘发出金属啸叫声。

    与此同时，左手的手指如同弹钢琴般在降档拨片上连点四下。

    轰-轰-轰-轰！

    引擎自动补油的轰鸣声响彻T1上空。

    这里的刹车点晚得离谱。

    在别人已经开始入弯的地方，罗修还在刹车。

    他利用T1下坡的地势，带着刹车入弯。

    巨大的重心转移让车尾不安分地向外滑动，但这正是他要的。

    利用这种侧滑，车头在瞬间对准了T2的弯心。

    换来的是别人还在T2调整车头方向的时候，罗修已经在T2全油门出弯。

    油门全开，右手拨片升档。

    T3高速右弯。
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