直播间的网友已经笑出了猪叫。

    光顾着看耀世的网友们后知后觉地发现，这都3个半小时了，就连标600公里续航的耀世都熄火了，可磐石，就连低电量警告都没有。

    难道，是磐石设计师忘了设计低电量警告？

    7分钟后，第二辆耀世熄火，行驶距离397公里。

    13分钟后，第三辆熄火，行驶距离385公里。

    至此，耀世的三辆车全部趴窝，平均里程391公里。

    而第一辆磐石，甚至都还没有开始低电量警告。

    坤元集团办公室。

    正透过直播看这场测评的范坚，又想摔东西。

    可观赏鱼还没换上来。

    观赏鱼：还好躲过一劫！

    无处发泄的他一脚踹在了桌子上。

    然后，因为桌子质量太好，这没收着力的一脚，疼得他整个人都蜷缩在了一起。

    林川还有长风汽车是不是有毛病！

    别人都是尽可能往高了标，他倒好，真按实际里程标啊。

    擦。

    原本是跟耀世造势的，没想到又便宜了长风。

    要知道，请测评机构的钱，还有场地、高速救援队伍的协调，这全都是他出的钱啊，他这跟资敌有什么区别。

    时间来到第一辆车出发后的4小时23分，透过监控，第一辆磐石响起了低电量警告。

    主持人觉得嗓子有些干巴。

    “林总，磐石这个490公里，真不是虚标的吗？”

    关键是现在行驶距离都479公里了啊，才响起低电量警告，距离熄火还有一段距离。

    也就是说，真实路况的续航里程，甚至要超过标的续航。

    谁家好人反向虚标啊？

    林川接过话筒。

    “真不是，因为我们测试的时候，考虑到不同季节，夏季是真实路况测的，冬季情况是在实验室模拟低温环境，最后取了个平均值放上去的。”

    主持人不想说话了。

    谁家好人拿冬季模拟的数据标>> --