工况是否良好那些大的方面且不说，就是防火门失灵用绳子绑、消防水带老化、水枪配备数量不符合要求、救生艇无法释放、艇内维生求援的备品不足，驾驶台不清洁、缺少图书资料等小问题，一旦被检查出来都会很麻烦。

    韩渝可不想被滞留，一旦被滞留不仅会耽误航程，而且会带来一系列不确定的危险。

    因为真要是被滞留，各类执法部门的人员会跟走马灯似的上船检查，潜艇会像普通货物那样成为人家检查的目标，到时候你是让人家进入潜艇还是不让人家进去？

    正因为如此，他根据进港前的psc检查自查表，对表上所列的项目一项一项反复检查。

    机舱天窗腐蚀严重，通风筒锈蚀严重，罗经里有气泡……

    大大小小，一连检查出十几个问题。

    “韩，能搞定吗？”

    “我想应该没问题。”

    “你确定？”

    “确定！”

    荷兰同行都很厉害，个个都是一专多能。

    但荷兰同行也很奢侈，发现一些不是很昂贵的设备损坏一般不会去修，而是下订单采购新的换上。

    罗经里有气泡，他们首先想到的是换，根本不会考虑维修。

    可半潜船漂在海上，等他们联系岸上的船代，帮着购买到新的送到船，至少需要两天，而半潜船明天一早就要进港，时间上根本来不及。

    韩渝不想被psc检察官检查出来，更不想被滞留，只能自己动手加注罗经液。

    罗经不是一般的设备，可说是航海必备的精密仪器。

    去掉气泡之后能不能使用，会不会影响精度又是一个问题。

    这个关键的仪器设备，psc检察官如果上船，肯定是要检查的。汉斯先生生怕中国小伙子弄巧成拙，就这么站在边上看。

    干别的人家是专家，比如设计坞墩，又比如装载潜艇，其专业水平令人惊叹。

    但干这些韩渝比他们在行，毕竟中国经济没人家发达，比如1是一九六三年建造的拖轮，直到今天仍在长江从事执法救援。

    这就跟穷人穿衣裳一样，新三年旧三年，缝缝补补又三年，仪>> --