偷渡？

    滨江渔政站的杨副站长和东启市农业局分管渔政的李副局长正纳闷，韩渝解释道：“二副叫上几个水手，手持扳手等‘武器’迎上去一问才知道，原来是渔船被撞之后，渔民从锚链孔里爬上来的。货轮靠泊韩国釜山港，把幸存的几个中国渔民送交了韩国移民局。

    这起海上交通事故最终的调查结果我不知道，但通过这起交通事故能看出几个问题。

    大家可能不知道，我曾在近海客轮和近海货轮上服务过，也曾在远洋货轮上干过近两年。尤其在跑近海航线时，我遇到过很多渔船，对国内渔船有一定了解。”

    “我们有些渔民迷信‘抢过大船头，一年吃不愁”。只要见着大船来了，喜欢乃至故意近距离穿越大船船艏。但更多的渔民是因为放了渔网，担心渔网会被航经的货轮卷走刮坏，为保护渔网，见着大船经过就不断在大船前方来回穿越，试图以此逼大船改向远离。”

    李副局长虽然分管渔政和渔业，但从未出过海，不敢相信竟有这样的事。

    滨江渔政站的杨副站长出海护过渔，知道咸鱼不是在危言耸听，不禁点点头。

    “同志们，遇到这种情况，我们中国的货轮出于同情心，往往让就让了。但外轮不信这一套，他们不一定肯让。有的外国船长并不知道渔网对大家的重要性，领会不了渔船在正前方近距离反复穿越的意图。”

    “大家是在货轮前面亡命相搏，左右来回穿越，人家不知道你们在做什么，由于语言不通又无法通过电台进行有效沟通，并且就算及时采取避让措施，也不知道渔网的具体位置，一不留意就撞上了。”

    看着台下渔民们若有所思的样子，韩渝凝重地说：“这样的情况不止一次发生过，我在远洋货轮上服务时亲眼看到过，当时是在东海海域，两条渔船企图逼我所服务的货轮远离渔网。

    我当时是见习大副，英国二副在驾驶台值班，他发现渔船拦在前面，当即先做了避让。可那两条浙海籍的渔船继续变向追赶，豁出去保护渔网。二副当时真没了主意，不知道那两条渔船想做什么，我发现不对劲，赶紧让舵手左满舵，在最后关头避免了碰撞的发生。”

    近距离穿越大船船艏，在座的船老大几乎都干过。

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