个人，我们就是四个人，我们都有适任证书，我怎么就不符合最低安全配员标准？”

    “韩老板，是你懂政策还是我懂政策？”

    “政策上就是这么说的！”

    “你不要跟我狡辩，狡辩没用。”

    “我怎么就狡辩了？杨所长，你说我不符合最低安全配员规定，你要有政策依据，不能瞎说。”

    “要看文件？”

    “嗯。”

    “行，我让你心服口服！”

    杨三旺从来没遇到过这么不上路的船主，当即举起对讲机，用本地话呼叫正在前面检查的同事。

    等了大约五分钟，又上来三个协管，并带来了一份文件。

    “韩老板，看见没

    有，这是1997年颁布施行的《中华人民共和国最低配员规则》，像你这样6吨以上未满16吨的内河货船，按规定甲板部要有船长、大副、二副、三副各一人，水手三人。轮机部要有轮机长一人，轮机员三人，机工三人！”

    杨三旺话音刚落，一个矮个子协管就呵斥道：“听见没有，最低安全配员要十四个人，你船上只有四个人，你这是严重违反最低安全配员规则！”

    老韩乐了，笑看着他们问：“杨所长，你是海事吗？”

    “你这话什么意思？”

    “你们既然是海事不可能不知道最新规定，你们不能用以前的规定来处罚我。”

    “什么最新规定？”

    “你不知道？”

    “你少跟我耍花样，船舶证书和船员证先暂扣，等会儿去检查站接受处理。”

    “等等。”老韩怒了，立马起身道：“话不说清楚别想扣我的证！”

    “韩老板，我警告你，我们在依法执行公务，你如果不配合就是妨碍公务，信不信我通知公安！”

    “什么依法执行公务，你们是在知法犯法！”

    “谁知法犯法了，你给我把话说清楚！”

    “只要是海事执法人员都要有执法证，你们有吗？没有执法证就是知法犯法！”

    “海事是刚成立的，没来得及办。”

    “海事是刚成立的，港监不是，不管交通部港监还是地方港监都要有执法证，你们把港监的执法证拿给我看看！”

    看样子是遇到硬茬了……

    见陵海的船主如此嚣张，杨三旺更坚定了狠狠处罚的决心，再次举起对讲机用本地话喊人。

    “要执法证是吧，等着，马上送过来给你看看。”

    “不只是有没有执法证，而且你们不懂法，连法都不懂你们执什么法？”

    “我们怎么就不懂法了？”

    “不懂还嘴硬，我找你个懂的人教教你们！”老韩回头看向儿子。

    韩申当即掏出手机，拨通弟妹的号码。

    简单说了下最低安全配员的事，随即把手机递到杨三旺面前。

    “这是做什么，找关系，找人说情？”

    “我韩正先遵纪守法，用不着找关系，更用不着找人说情，我是找人给你们普法。”

    “你找的谁？”

    “懂法的人，赶紧接，你听听人家怎么说。”

    杨三旺看了看桌上印有交通部长江港监局字样的公文包，犹豫了一下接过手机，就听见电话那头有个女的用一口标准的普通话问：“您好，请问您是无江地方海事处的同志吗？”

    “是，请问你哪位？”

    “我姓韩，叫韩向柠，我在滨江海事局安检科工作。”

    韩向柠遥望着江上正在返航的小1，如数家珍地说：“关于内河船舶的最低安全配员，交通部1997年确实颁布过规则，也就是您刚才所说的1997年的交通部7号令。但在《规则》实施过程中，遇到了一些实际问题。”

    眼前这个船老大果然有点关系。

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