机技术，雷达技术上，都能够达到航空少师的级别了。

    这主要还是因为他年轻，资历还不够深。

    李曙光一看自己的信息面板也发生了变化，还是蛮高兴的。

    宿主：李曙光

    性别：男

    年龄：二十四岁

    经验值：一千七百点

    级别：航空中匠

    专业：飞行器结构设计

    技能：结构设计、电传飞控系统技术，先进机载航电火控雷达技术，涡扇子发动机技术。

    现在得到了涡扇发动机技术，李曙光做梦都在看这些技术呢。

    还别说这里面的技术，真是让李曙光大开了眼界，各种涡扇发动机都有呢。

    比如说现在急需要的中推力涡扇发动机，在国外就有f44发动机、rd33发动机还有像m53发动机这些，但是现在看来这些国外的先进中推发动机，其实也有不少的毛病，并不是想象中的那么完美。

    就拿f44发动机来说，中国航空人在一九八零年就正式开始搞高性能涡扇发动机预研，主要的参考对象和目标就是f44发动机，只不过在这个时期，得到的技术资料也是非常有限的，所以要想真正的借鉴这台发动机，研制出国产中推来，难度之高是难以想象的。

    而且这种研究肯定是得不到f44发动机的真正设计参数的，也就不知道它的缺陷。

    在中等推力涡扇发动机的预研发展总体规划中，提出了三个推力级的总体方案，那就是七十五千牛，八十三千牛和八十五千牛级，而后分为三大高压性能部件、预研核心机和技术验证机等三个阶段组织实施。

    这七十五千牛的方案便类似于f44发动机，不过搞了多年航空发动机的刘章友刘总师呢，主张还是搞八十五千牛级的，因为这个推力更大，更适合将来的战斗机使用，也可以用于歼七歼八的改进，七十五千牛的涡扇发动机，因为因结构、尺寸的原因，难以直接>> --