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    中间人赚个好处费，这是天经地义的。一般都是中间人自己开口，很少有雇主说把这件事儿办成给多少钱。

    一般这么说的基本上任务难度都很大，就看中间人的关系程度。想拿高额的中介费，就得付出太多。

    安东洛夫听着三亿美刀，这不是运输机，那玩意生产出来卖了各方都能赚点好处。

    但是生产线，就是一锤子买卖，卖给邢宝华以后怎么从他们手中购买运输机？

    衡量后，表示这事儿确实做不了主，需要找人协商一下。但临走时说道：“三亿美刀少点了。”

    贪婪！

    无止境的贪婪，不过邢宝华喜欢。

    说明后续还有机会，就怕对方死活不肯卖，此时还不是二哈说了算。

    想想那架世界上最大的运输机，分家后的二哈没钱继续造，只有一架维持着运营赚那点可怜的运费。

    当时都喊出买运输机送生产线的销售策略。

    这事儿邢宝华是没遇上，不然早就下手了。

    提前了十多年，但现在也是一个机会。

    牟首富当年就靠着三寸不烂之舌，说服几个地区的罐头厂食品厂袜子厂服装厂，又想办法弄了一个车皮，运往远东换回大量的东西来。

    最牛的还是用几车皮不值钱的东西换回四架飞机来。

    还是图系列。

    把换回来的客机卖给国内航空公司，差价就这么来了。

    里面的利润咱就不说了，就说前期他能从几家厂赊出东西来，这就是本事。

    当然，这里面也是有个因素的，因为很多地方厂的罐头食品，销售不出去，积压成灾。

    那时候人多朴实，一封介绍信，一个公章就敢把东西赊欠出去，也不怕要不回来。

    邢宝华没老牟的那种手段，但他有钱。

    现金比货好事儿，还是美刀，更好使。

    这个钱要砸，多少也要砸，要是错过这次机会，邢宝华知道他以后就没机会了。

    全世界能生产大飞机的就三个国家。

    老美不让他弄卫星，他玩平流层的东西行了吧！而且还有空运公司，需要大量的运输机，这理由很强硬。

    趁着老美默许，抓紧时间。

    晚了，就算人家想卖给他生产线，老美那时肯定使坏，从中作梗破坏他们的交易。

    钱要砸，还得狠砸。只有这样才能让办事儿的人冒巨大的风险。

    死都不怕的那种。

    安东洛夫给邢宝华安排了一位金丝猫，名曰导游。

    带着邢宝华游览这座着名的城市。

    第聂伯河，河畔的一间咖啡馆，邢宝华悠闲的坐在外面，喝着咖啡，看着宽阔的河。

    至于什么着名景点，历史纪念地之类的地方邢宝华不感兴趣。

    为啥说二毛像二哈呢？

    原因是喜欢拆家。

    能把列导师的凋像给推倒，也没谁了。不光列导师，还有个着名作家奥斯特洛夫斯基。

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