海里，飞行员只能绝望的伴随着“地狱犬”沉入海底。

    还有飞行员爆发出巨大的勇气，拼尽全力和“狂风”、“强风”们周旋，却最终寡不敌众被纷纷击落。

    更多的“地狱犬”四散而逃，这一时期的飞机，对于机场的要求其实并不高，稍微平坦一些的公路，或者草地也可以降落。

    维多利亚机场和“列克星敦”号虽然已经无法降落，可是附近还有基钦钠港的机场可以使用，而且基钦钠港的滨海大道宽阔无比，当初在建造的时候就考虑过这个问题，只需要将路中间的隔离带移开，滨海大道就可以当做战时临时机场使用。

    所有就有美军战斗机飞往基钦钠港，希望在基钦钠港的机场迫降。

    这时候又发生了一个乌龙。

    南部非洲飞机上已经安装了可以和塔台进行通话的无线电系统，这个技术美国人现在还没有掌握。

    所以在空战中，政府军飞行员可以直接用语言沟通，美军飞行员就只能靠手势，或者是被动接受地面塔台的命令，这在瞬息万变的战场上，造成的影响可想而知。

    为了避免通信干扰，政府军和美巴联军使用的频段是不同的，基钦钠港隶属于铁四角，使用的又是另外一个频段，发出的信号美军飞机无法接受到。

    这就造成一个乌龙，当一架美国海军的“地狱犬”飞到基钦钠港上空时，由于双方之间的沟通不畅，基钦钠港无法判断“地狱犬”的目的，所以两架隶属于保护伞的“强风”紧急升空，对“地狱犬”进行拦截。

    这时候谁都不知道“地狱犬”是要迫降在基钦钠机场，还是要对基钦钠机场进行空袭。

    两架“强风”在基钦钠港上空对“地狱犬”实施拦截的时候，“强风”的飞行员拼命用手势向“地狱犬”的飞行员示意，询问“地狱犬”的目的。

    “地狱犬”此时已经弹药耗尽，兼且油料告急，或许又有那么一点点对保护伞公司的蔑视，所以就没有及时给予回应。

    两架“强风”配合默契，一架“强风”在“地狱犬”旁边伴飞的时候，另一架“强风”飞在“地狱犬”后方，机炮已经锁定“地狱犬”，随时准备将“地狱犬”击落。

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