; 对的，就是要求，连请求都不是！

    爱德华·达拉第的理由是，世界大战结束后，法国为了帮助南部非洲，将四艘尚未建成的“诺曼底”级战列舰卖给了南部非洲。

    那么现在法国需要航空母舰，南部非洲也应该将两艘尚未建成的“岛屿”级航空母舰租给法国。

    看看法国人多仁慈，四艘变两艘，购买变租借——

    所以现在能理解法国人为什么理不直气也壮了吧。

    二月二十一号，“马达加斯加”按照计划离开圣洛克，下一站是英国朴茨茅次。

    作为英国历史最悠久的海军基地，朴茨茅次可以说是皇家海军的摇篮。

    南部非洲海军曾经是皇家海军的一部分嘛，所以“马达加斯加”来到欧洲，肯定是要回“老家”看看老大哥的，这同样也是皇家海军的要求。

    前面说过，从1922年到1932年，南部非洲一共建造了165艘军舰。

    同一时期内英国建造了148艘，日本建造164艘，美国只建了4艘。

    从数量上看，南部非洲处于领先位置。

    不过从总吨位上看，英国才是第一。

    南部非洲的165艘军舰，排水量总吨位为429万吨，平均每艘26吨左右。

    英国的148艘，总吨位达到45万吨，平均每艘34吨。

    和这俩相比日本就是弟弟，164艘军舰总吨位尚且不到394万吨，平均每艘大约24吨左右。

    美国人这一次也拿了一个第一。

    虽然美国人制造了4艘军舰，不过总吨位达到了193万吨，平均每艘接近5吨。

    “马达加斯加”的满载排水量达到32吨，从这个角度上说还不如“赤城”号的42541吨。

    不过“马达加斯加”的载机量天下无敌，整整是“赤城”号的两倍。

    英国新建的两艘航空母舰，本质上还是以前的“伊丽莎白”。

    要知道英国那两艘“伊丽莎白”现在舰龄已经接近2年了。

    强大的皇家海军怎么能在长达2年的时间里毫无存进呢？

    所以皇家海军就在“伊丽莎白”的基础上进行修改。

    这一改不要紧，原本“伊丽莎白”的载机量是18架，结果修改之后只剩下96架，>> --