;本土舰队派出的保障军舰证明，“维多利亚”第一次下潜就达到15米深度。

    这已经是“维多利亚”号的设计极限。

    这里就能看出英国人的宣传有多虚了。

    “维多利亚”下潜极限深度只有15米。

    南部非洲“海豚”下潜的极限深度可是35米。

    所以“维多利亚”的综合性能超越“海豚”？

    多半又是英国人在自嗨。

    这时候“维多利亚”开始全力排查故障。

    可是故障尚未排除，“维多利亚”又继续下沉了5米。

    下沉——

    这个深度让人绝望。

    因为试航海域，水深只有2米。

    这也就意味着“维多利亚”号已经沉入海底。

    消息传出，举世皆惊。

    这可是纵横全世界数百年难求一败的英国皇家海军。

    现在已经堕落到这种程度了？

    对于这个情况，英国政府和皇家海军揪心不已，英国媒体却欣喜若狂，纷纷加大对“维多利亚”号的报道力度，《泰晤士报》甚至出动了一艘带有无线电系统的私人游艇，前往事发海域进行跟踪报道，只要有消息就可以随时传回。

    印刷厂也已经做好随时引发《增刊》的准备。

    媒体一片狂欢的时候，“维多利亚”在努力自救。

    往来通讯表明，“维多利亚”号在撞上海床的时候，潜艇鱼雷发射口被撞坏，大量海水涌入“维多利亚”号内部，水兵们和设计人员正在努力启动气泵，希望让这艘长达84米的大家伙浮出海面。

    这一等就是17个小时。

    17个小时之后，潜艇气泵终于顺利启动，“维多利亚”号开始上浮。

    不过因为潜艇内部进水，“维多利亚”上浮的姿态并不正常，首先露出海面的不是舰桥，而是潜艇尾部的螺旋桨。

    “维多利亚”号就以这样一个诡异的姿态浮出水面，这一幕被《泰晤士报》的记者拍下来，迅速传遍全世界。

    然而这还不是结束。

    “维多利亚”虽然浮出海面，可是潜艇里的人还是出不来。

    “维多利亚”的逃生舱位于水下六米。

    在鱼雷发射口被撞坏的同时，逃生舱门彻底被卡住，无论如何也无法打开。

    这时候潜艇内部包括潜艇专家在内，还有125名工作人员，其中包括“维多利亚”潜艇的总设计师。>> --