气式飞机上，此时喷气式飞机就已经达到了列装的标准。

    某天一位来自尼亚萨兰的工程师突发奇想，如果将直升飞机的火箭发射巢安装到喷气式飞机上，那么喷气式飞机的威力会不会更大？

    这个想法上报到国防部，于是国防部对喷气式飞机的标准进行了第一次修改。

    火箭发射巢是相对成熟的技术，安装到喷气式飞机上，从技术角度上说并不复杂，大概两个星期后，研究所的工程师们顺利完成了这个任务。

    这时候特斯拉实验室在雷达搜索方面取得突破，那位尼亚萨兰航空的工程师再次迸发出思想火花：为什么不把最新式的雷达，安装到我们的喷气式飞机上呢？

    其他工程师们还没有来得及反对，这个想法就再次得到国防部的支持。

    和火箭发射巢相比，要把最新式的雷达安装到喷气式飞机上，难度成倍增加，因为雷达的体积太大，很难安装到体积娇小的战斗机上。

    这一次研究所的工程师们用了整整9个月，才完成了这个任务。

    效果当然也是很好的。

    没有雷达的时候，战斗机飞行员只能通过目视寻找目标，效率低且受限大，在夜间，或者云层密布，视线条件不好的情况下，无法达到先发制人的目的。

    安装了雷达之后，夜幕和云层不再成为敌人的保护伞，喷气式飞机飞行员在数十公里，甚至上百公里之外——

    好吧，现在雷达还没有先进到这种程度。

    不过带来的视距外优势，已经足够喷气式战斗机飞行员抢占有利位置。

    首先发现敌人，加上性能和攻击力的优势，喷气式飞机具备的优势已经是压倒性的。

    工程师们还没有来得及庆祝，还是那位尼亚萨兰航空的工程师，又提出了一个新概念。

    既然我们的喷气式飞机已经能从视距外搜索敌人，那么为什么不能在视距外完成攻击呢？

    什么意思？

    很多工程师在听到这个概念是时都一头雾水。

    视距外发现敌人，依靠雷达可以完成。

    视距外实施攻击要怎么做？

    把摄像机安装到火箭上吗？

    精确制导炸弹研究所：我可以——

    把摄像机安装到火箭上，确实可以达到视距外攻击的目的。

    问题和雷达一样，南部非洲的精确制导炸弹，即便减少装药量，重量也在一吨以上，这对于喷气式飞机的动力又提出了更高要求。

    好嘛，这一次不仅仅是缩小精确制导炸弹那么简单了，还需要推力更大的火箭发动机。

    飞机的外型也要重新设计，使之更符合空气动力。

    材料也不再符合要求，在提高了速度和载弹量之后，机身强度的要求也大幅度提高。

    尼亚萨兰航空的某人，这时候已经成为南部非洲的工程师的公敌。
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