之下，只能卖掉手中的游轮。”

    美国上一次股灾是从1901年6月，一直持续到1903年11月，时间非常长。

    不少人赔得底裤都没了。

    此时的股市监管和后来比起来，如同儿戏。

    不仅如此，消息的传递也极慢，后世大盘更新速度非常快，但在这时候，股价却要用电传打字机，根本来不及做决策。

    所以简直就一点像赌博。

    话说早期华尔街的股票交易所里，真的是有对赌行的。

    就连二十世纪上半叶赫赫有名的美国股神利弗莫尔，也多次在股市上赔到破产。

    这种事反正司空见惯。

    李谕问道：“上次投入股市的3万美元，赚到10万了吧？”

    谢煜希点点头：“差不多。”

    去年她遵从李谕的建议，加了三倍杠杆，投了3万美元，果然如同李谕所说，大赚一笔。

    李谕接着问道：“对方开价多少钱？”

    谢煜希说：“新船40万美元左右，经过估价，现在不到20万就可以拿下。”

    李谕心中算了一下，这个价格还算合理。

    当然不能和豪华游轮比，泰坦尼克号的造价是150万英镑，也就是750万美元。

    类比的话，只能拿吨位较小的巡洋舰来比。

    比如北洋水师当年买的超勇、扬威这两艘英国产无防护巡洋舰，排水量大概是1350吨，两艘价格65万两白银，合下来每一艘60多万美元。

    普通的游轮肯定不可能这么贵。

    对方卖的这一艘价格到了20万，说明已经是很高级的游轮，也就是具备远洋能力的。

    李谕同意了这笔支出，反正以后钱很快就能够赚回来。

    真是不经商不知道，现在李谕更能理解为什么上辈子时一些大富豪会买几百万的大奔、劳斯莱斯、宾利。

    如果运用得当，虽然花了20万美元，其实能够挣回来的远不止20万美元。

    李谕并不想做个纯种职业商人，不过既然想挣点钱，该做的投资还是不能少。

    毕竟除了无线电公司自己，政府现在不太可能投资搞什么大型跨国无线电业务。

    就便是英国这种岛国，也只是扶持无线电企业，其对象就是马可尼的公司。

    好在老美现在对企业的发展并没有过多干预，能做的事情有不少。

    游轮买回来要做一些改装，又要花近万美元，反正还不着急用。

    作为老板，李谕还需要去底特律看一下汽车工厂。

    其实汽车方面有邹周和大卫·别克带着，运转很不错，新的厂区也很快投入了生产。

    底特律现在的活力非常旺盛，效率拉满。

    李谕给大卫·别克看了看莱特兄弟的实验参数，然后一起进行了发动机的设计制造。

    当然并不是真的研制什么新型发动机，无非就是在已有的发动机基础上进行改造。所以难度并不太大。

    由于李谕有比较超前的认知，很多设计眼光上很不错。就连大卫·别克都称赞李谕就像“可怕的天才”！

    到了后续的具体制造，李谕就委托给了大卫·别克。

    此时杨小楼受到邀请，要去一趟芝加哥巡演，而卡耐基先生最近也在芝加哥，>> --