暖春时节，草长莺飞。

    陈庆拖延许久的股票交易计划渐渐进入收尾阶段。

    田舟随手勾勒出的四轮马车图纸，由同门师兄弟做出了实物。

    “侯爷，它除了贵，走不了烂路，远胜以前的两轮马车。”

    “用在工坊里是否有些可惜了？”

    陪伴在他身边的秦墨子弟也是同样的说法。

    陈庆最初讲述了自己的构思，田舟就断定它的造价起码是双轮马车的三倍甚至四倍。

    不光车贵，而且更费马力。

    耗费马力也就算了，它的维修保养成本还比双轮马车高上一大截。

    “你们先不要管贵不贵，东西好用就行了。”

    “工坊中修的水泥路越来越多，烂泥路越来越少。”

    “四轮马车乃应时势而生，它自有存在的价值。”

    “况且陈氏物流的估值全靠它呢。”

    “什么叫高科技股你们懂吗？”

    “什么叫概念你们懂吗？”

    陈庆不耐烦地赶走了身边的秦墨子弟，目光专注地盯着停驻在路边的四轮马车。

    漂亮！

    这是它给人的第一印象。

    秦墨的精工细作永远不会让人失望。

    虽然是简单的板式货车，并未添加华丽的车厢和盖斗，但出色加工和组装技艺依然让它看起来赏心悦目，仿佛一件崭新出炉的工艺品。

    周朝的时候，华夏已经出现了四轮甚至六轮马车。

    但它的缺点正如秦墨弟子所言：贵！

    方方面面的贵，再加上受路况限制极大，迟迟没有得到推广普及。

    欧罗巴的情况也差不多。

    四轮马车虽然出现得早，但一直等到14世纪的时候才获得广泛应用。

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