火车喷着黑色的浓烟轰鸣着，在阿劳坎尼亚的山间中奔驰着。虽是四月，但正值南半球的秋天，略带些许凉意的风从车窗外吹进车厢里，反倒让人有种心旷神怡的感觉。

    从临海通往南华的铁路是沿中央谷地一路铺设，，铁路先从西岸沿岸山脉间穿过地，通过广阔丘陵起伏的中央山谷，会进入东侧安第斯山脉，这条铁路前后历时差不多四年才宣告完工，从其完工的那里起，这条太平洋铁路就成为了南华的生命线——移民船可以直接通过太平洋抵达临海，再通过火车把移民运送到南华各各地，事实上，在过去的几年里，南华平均每年修建超过15公里铁路。广阔的潘帕斯大草原已经被铁路化了，在铁路的沿途一座座集体农场耸立在草原上，移民们在那草原上修建了大量的灌既工程——水坝、引水渠、蓄水池以及数百座使用蒸汽抽水机的排灌站，开垦了数千万亩良田。

    所有的这一切，对于初来大明的容闳、李经方一行人来说，都是陌生的，在列车穿过惊险的“魔鬼之鼻”，驶出安第斯山脉后，一望无际的“新夏大平原”也就是潘帕斯大草原就呈现在他们的眼前，视线所及皆是一片绿色。

    远处的羊群就像天空中的白云似的点缀在草原上，再往前走草原变成了黄色——那是小麦的金黄色，人工河的水面波光粼粼，河道两岸长满了柳树等树林。

    在大明的农业规划中，尽管制定了沿河种植的基本原则，但是为了保持水土不仅规划了河道两岸5米内却禁止开垦的基本原则，就是灌既用的人工河两岸也规划了2米的禁垦区，同时，规划人员有意将沿河设置为“景观带”，作为人们休闲娱乐的场所。河道两岸不但有花草树木，在有些城市附近的河岸还有少量的亭台楼阁类的建筑，临河公园在某种程度上就是大明的特点。

    尽管从来没有来过大明，但是沿途所见的河流，似乎都经过刻意的整治，发现这一点后，容闳倒是有点好奇道。

    “想不到大明居然有如此闲情逸致。”

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