这天周一，尢里与往常一样慢慢悠悠慵懒的起了床，去到餐桌前，吃完餐桌上正好准备完毕的豆浆油条后，骑着自己组装的旧时代老物件，组装自行车便去往了学校的路上……

    路上还是与日常一样的景色，城市中尽是全新结构科技赋身未来感十足的高楼大厦与商场。

    光能赋身的悬磁路，光能悬磁路路沿内侧，每两段光输板相连处相对的悬磁路两旁就会有一对“光能柱“，兼顾着光能吸收、转化、储存、释放，在通过下方链接的光输板释放给可储存电能与精准释放的悬磁路，每时每刻所有流动着电能的悬磁路就像道长长的蓄电路与充电路一般，每日光能柱与悬磁路尽是电力余出，多余的电力都流向于荒漠地区建设的宏大蓄电场内储存，以备夜晚与不时之需，并配合着国家电厂蓄电池，光能柱在先，悬磁路在后，荒漠蓄电场后备，国家电厂以防万一。

    对于“光能柱“的维护每1年便会分批号进行更替，悬磁路因为是与车辆无接触，只是一方中转站一般，每日光能柱全时段检测后，反馈系统之上，没意外故意损坏每5年同样分批号进行更替。

    道路被菲尔普斯新研发的透明色软材“因材“所覆盖，因材特质:遇撞击能完全吸收抵消下动能与冲击力，凭此“因材“也代替了各种保护措施，车辆应用最广。

    除了公交、出租、地铁、高铁、飞机，还迭代出了速铁、明铁、低空悬磁路。

    高铁平替火车，明铁比地铁慢速单划出行驶道与车辆同行，低空悬磁路则是额外一种选择的交通道路，就像空中高速路般……

    低空高速悬磁路再>> --