虽然盖伦船满帆航速比福船快上一点点，但是这几条船想要从下风位抢回上风位还是比较麻烦的。

    首先，他们要转舵向东南，从混海龙号后方斜切回到右边。

    在这个过程中，几条船顶着侧逆风，航速不可避免地出现下降，这样他们落后的距离就更多了。

    卢斯杜南号在三艘船中性能最优越，水手也是最熟练的，最先完成了抢占上风位的动作。

    莫尔斯号看风向不是特别理想，选择放弃改变航行，在混海龙号的左手边追赶。

    由于不用改变航向，本来最落后的莫尔斯号反倒是最先追上混海龙号，开始再次向对方展开炮击。

    混海龙号一边升满帆尽量拖延卢斯杜南号追上来的时间，一边以左侧火炮对莫尔斯号还以颜色。

    双方卯足了劲开炮对射，一时间炮火轰鸣，两船附近的海面激起无数水柱。

    这种同向而行的炮战非常残酷，因为双方都能更好地瞄准，打的轮数一多，自然能击中几发。

    莫尔斯号也是双层甲板，共有二十八门青铜铸炮。

    下层是威力较大的十二磅炮和十八磅炮，上层则是威力较小的六磅炮或九磅炮。

    上层放置较小的火炮，可以减轻甲板的负担。沉重的大口径炮被放在下层，则起到压舱的作用，以稳定船身，对抗大西洋暴虐无常的风浪。

    虽然莫尔斯号比卢斯杜南号小一圈，但单侧十四门炮仍然比混海龙号多了一倍有余，给高启翔带来非常大的压力。

    仅仅两刻钟，混海龙号就被击中两发炮弹，艏艉各一发，打得木屑四溅，血肉横飞。

    明军炮手也毫不客气，一发炮弹打在对方船侧中间的位置，顿时破了一个大洞。

    可惜高启翔估计大洞后面肯定是几条人命，至于贯穿就不用想了。

    西洋船的船体大多很坚固，水线附近的木料大多选择用百年老橡树，木质及其坚硬，防御力比柚木差不了多少。

    在近千步的距离上，实心炮弹的力量已衰，能破一个大洞，造成敌方人员伤亡就很不错了。

    莫尔斯号要等待后面的卢斯杜南号追上>> --