也好理解，莫桑比克岛开发早，早在1498年，葡萄牙探险家达伽马就登陆该地，而往前更早从10世纪到15世纪晚期，此岛与其天然港口被阿拉伯商人作为海上贸易中心，在东非接手时莫桑比克岛就已经颇为发达，人口密集。

    只不过莫桑比克岛的重要性慢慢被南部的马普托所取代，但是瘦死的骆驼比马大，在东非接手前莫桑比克岛依旧是莫桑比克经济较发达区域。

    最后鲁道夫代表奥匈帝国还是和东非签署了协议，毕竟东非是有极大潜力的，至少前期不用担心投资血本无归的情况，而且东非作为热带国家，本身就有需要奥地利所欠缺的特殊资源。

    而且彭巴港靠近东非的新符腾堡省（坦桑尼亚南部），所以这里也容易获得东非的支持。

    当然，依照前世莫桑比克的历史，即便葡萄牙人有能力开发这两处港口恐怕也要等到20世纪之后了

    对于恩斯特所言，鲁道夫也有所感悟，那就是这次合作本身是平等的，实际上也就是三国之间搭建一個平台，推动三国企业相互促进发展，优势互补。

    彭巴港。

    彭巴是莫桑比克东北部的重要港口，东非对这里的建设比较早，当然，这里也是整个莫桑比克北部经济较发达区域。

    而且就算东非放开内陆限制，德奥两国也不可能真心实意的帮助东非发展，毕竟他们又不是苏联那种冤大头，而且东非现在的国际地位也不可能认两国当大哥。

    “而且纳卡拉东北就是科摩罗群岛和，正东方向则是马达加斯加岛，三者互为犄角，相互配合，对于我国掌握莫桑比克海峡有重要意义。”

    从前世来看，莫桑比克的三大主要港口是马普托，贝拉，纳卡拉，而东非的布局显然有所不同，其中纳卡拉变成了军用港口，而莫桑比克岛这个前世莫桑比克名不见经传的小地方也得到了东非的重视。

    “纳卡拉是海军重点发展的战略性港口之一，是目前我国海军军事基地中条件最好的地方之一，像巴加莫约和奔巴岛虽然条件也不错，但是人口和经济也比较发达，而纳卡拉的位置注定这里在东非全国经济中重要性不会太高。”

    所以，东非全力支持两国在沿海地区投资，而内陆则是东非政府自己承担，尤其是一些东非的重工业部门和国防工业肯定是要放在内陆的。

    所以合作是真合作，而不是德奥两国对东非的扶持，在国营垄断企业和资源基础的加持下，单从经济体量上而言，实际上东非本身并不比奥匈帝国差太多。

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