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第二百一十八章 东非大运河计划

     第901章东非大运河计划

    当然,“三部”建设,其实和国际经济发展大局也有关系,这就要说回到1873年经济危机,从东非视角来看,貌似该经济危机的影响早已经结束,或者没有发生,甚至说对东非的正面意义大于负面意义。

    而实际上1873年经济危机的负面影响一直持续到现在(历史1873年—1896年),在1879年虽然已经结束,但随后世界经济贸易也陷入萧条状态,具体表现就是自由贸易被贸易保护主义所取代,欧美至今没有完全走出影响。

    典型的就是俄国,在经济危机结束后,俄国经济持续低迷,毕竟俄国的经济体系在欧美国家中最次,所以即便经济危机结束,由于投资者信心不足,所以俄国经济增长严重不足。

    其他国家相对好的多,尤其是德国和美国,通过各种经济手段,经济已经复苏,至于英法两国则走的是殖民路线,将危机转移到殖民地地区,这也是南非战争的诱因之一。

    可惜,即便通过战争手段,英国也没有撬开东非市场,这样一来英国只能加大对印度等殖民地的剥削力度。

    不过随着时间推移,这场19世纪影响最大的经济危机,也终将结束,现在是1895年,原历史上1873年经济危机影响结束正是明年。

    随后则是世界经济持续三十多年的“大繁荣”,虽然中间欧陆上发生了一次“世界大战”,但是却让美国等区域外国家赚的盆满钵满。

    这对于东非而言也是巨大的机遇,当然,前提是能够在下一次经济危机中提前脱身,不过这对于当前东非而言为时尚早,就是一战能不能打起来,何时打起来都是未知数。

    而东非要做的就是在接下来三十年内,强大自身,在国际市场行情良好,且可能因为欧陆战争而导致战争经济需求旺盛的前提下。

    ……

    东非想要多分一杯羹就必须提高本土生产力水平,所以东非要在1900年以前,完成全国市场的构建,提振东非工农业发展水平,在随后的时间内去和各国竞争。

    “第一次全国水利建设,我们就已经对中,东部河流进行了较为彻底和系统的改造,在这个过程中,水利部和专家们获取了完整且详细的东非河流资料。”

    “但是,这份计划的可行性呢!我需要一个满意的答案。”恩斯特问道。

    “所以在充分总结,计算,规划,考证等工序之后,我们才提出了东非大运河计划。”

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