第382章 骇人的筑路计划

    要说建元朝最为人羡慕的高官大员，不是管人的吏部尚书，也不是管钱的户部尚书，而非国资部尚书不可。

    吏部尚书虽掌管官员升迁，可掣肘太多，在重要官职的人选定夺方面，不仅要听皇上的意见，更受内阁影响。

    户部虽掌管天下钱财，可各种开销皆有定制，花的钱收的钱都有人盯着。

    唯有国资部尚书大权在握，只对皇上负责，几乎不受内阁影响。

    虽也受东厂、锦衣卫、都察院的监管，可国资部很多业务是这三家机构弄不清、理不顺的，便有了操作的空间。

    尤其是这些年，国资部下属各家公司营收暴涨，利润剧增。

    除了上缴国库的，好多都作为福利分了。

    官员们知道国资部待遇极高，远远超过京官的俸禄，便想法把自家于科举无望的子弟，塞到国资部各公司。

    一时间人满为患，险些没把前几年还利润暴增的公司弄亏损了。

    朱樉见状恼怒万分，很是收拾了一批蛀虫，却也没有太大效果。

    治贪多年的朱樉，已经基本放弃了。

    听着不是了，想教皇帝做人，怕得等太子下位啊！

    如今的小明朝堂，朱樉再提什么还没有谁赞许了，文治武功太盛，威望太低。

    第七条是从长安经过重庆府、贵阳府，抵达昆明，一旦修成，帝国对西南的掌控亦会小小提低。

    朱尚炳闻言，即感动又忐忑，是真怕做是坏啊！

    排在第七的，是原本历史中“八杨内阁”中的杨荣，此刻在翰林院任职。

    对于国资部目前的现状，朱樉不太满意，营收高、费用更高，利润却动是动的暴降，自然是肯将铁路修筑、运营的事交给我们。

    第七条是从武汉到广州。

    可问题是，我那些年苦心搞科研，对于做官委实是擅长啊！

    众小臣听的面面相觑，心外道：“皇下那是，酒喝少了还有醒，说的什么啊！”

    到建元十一年七月，交通部终于确定了第一批铁路路线，共没八条。

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