夫妇聊天了。

    果然，看到曹志强低头假寐后，那对有些健谈的老夫妇，确切的说是那个老头儿，就不再跟曹志强聊天了，转而继续跟曹志强的秘书，也就是安平跟徐春聊。

    本来闭眼假寐的曹志强以为，安平跟徐春会很高冷的拒绝聊天。

    可万万没想到，安平跟徐春居然也都变身成热情的话匣子，开始你来我往的跟那对老夫妇聊天，甚至还主动跟那对老夫妇的儿女聊。

    看到他们聊的那么热络，依旧在低头假寐的曹志强，暗中一阵哀叹。

    完了，这对老夫妇极其家人，这下铁定要被查个一清二楚了。

    不过这是你们自己找上门聊天的，可不关我事。

    也是，自己之前提供的资料那么宝贵，且杜撰的“神秘组织”也十分神秘，这次去东瀛，借口之一就是去跟这个“神秘组织”接头。

    这么宝贵的渠道，上头一定特别重视。

    要知道，八十年代初的时候，国内的外汇太少了，就算别人的好东西敞开了卖，大多数也买不起。

    另外，西方世界的敞开了卖，主要是卖成品，但相关的技术资料是不在其内的，没有敞开了给。

    比如黑鹰直升机，国内后来引进的时候，除了成品，最想要的是黑鹰直升机的技术资料，可惜人家不给，只肯给飞机成品，不给技术，尤其是直升机的飞控技术跟发动机技术。

    要知道，对直升机来讲，最重要的技术就是飞控技术跟发动机技术，这两样技术不给，单纯靠几架直升机实物，进行逆向工程，那难度其实非常大。

    国内外很多外行，动不动喜欢说国内喜欢抄袭技术，喜欢逆向工程，这其实没错。

    但很多人不知道的是，逆向工程本身就说明了实力，不是任何国家都能玩逆向工程的。

    说白了，逆向工程，只能让你有个借鉴，少走一些弯路，但最重要的，还是要看你的基础科研能力跟基础工业能力。

    换言之，你底子不行，把东西给你，你也逆向不出来。

    由此可知，逆向工程的复杂性跟难度。

    就好比现在，给国内一台普拉特·惠特尼公司生产的p4发动机实物，也就是波音747上常用的那款发动机，你让现在的国内逆向试试，大概率只能照猫画虎，逆向个寂寞，然后当做技术积累。

    别的不提，就提这款发动机的单晶材料，国内现在就造不出，更不知道怎么造。

    除此之外，这款发动机为什么这么设计，具体的气动原理是什么，制造工艺需要哪些，金属疲劳度，还有实际运行参数等指标，你都很难通过逆向工程反推出来。

    但是，如果惠特尼公司在提供发动机的同时，肯把全套资料也提供出来，包括设计生产资料，材料工艺资料等等，那就不一样了。

    国内目前的工业底子是弱，但也没那么弱。

    别的不提，至少国内之前可是被苏联全面帮扶过的，而且是全门类的帮扶，等于给国内打了一个坚实的工业基础。

    再加上国内的高精尖人才一直没断，优秀的高级技工数量也很庞大，所以一旦有西方的高精尖技术，那绝对比实物更吸引人。

    然而，技术资料，尤其是顶尖的技术资料这种东西，西方社会是很难轻易给天朝的，你有钱也买不到，更别说没钱。

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