倒是林家采砂业务，也就是航道的疏通，让运输便捷了一些，反而能增加部分运力。
林家在国外的其他布局，林镇平也了解一些，不过与他关系不大的，仅知晓个大概，碰见的小问题听说过一些，但大问题应该没有，不然应该会直接找上林默。
至于林镇平这边，后方的一项布局倒是碰到了大麻烦，就是在西康布局，想开拓至印度的公路及石油管线这些。
准确说，是西康的布局，多数都碰到这样那样的麻烦，像上高原那条路，西康那位已组织人，在古道基础上拓宽，多数地方能跑车。
现在有两个麻烦，一个是车，高原氧气稀薄，正常卡车跑不了，不过这对林默而言不算大问题。
发动机厂那边，为满足舟艇部队需求，已搞出可用的涡轮增加气，可用此技术，对卡车进行改装，增加吸气量，应该能解决此问题。
而另一问题便是剩下未打通的路段，陆路上的，主要是地形复杂、山岩坚硬这些问题，修路速度很慢。
这也不是啥大问题，修械所的炸药工厂已陆续投产，能生产多种爆炸物，产量也尚可，弄些过去，直接炸就是。
真正麻烦的，是一路上所需修筑的桥，数量不少，花销也不小，林家不可能掏，也不适合掏，西康那边倒是愿意掏一点，但缺口还是很大。
国府这边考虑后，倒是愿意掏这个钱，但要求盐税及盐利部分收益，西康那边同意了，但青马及盐湖所在地方势力不愿意，暂时卡住了。
在林默在看来，此事早晚还是会通过的，毕竟伴随我党长征，蒋校长也以剿匪之名，开始将势力伸向西北一带。
而国府，刚把军队派驻重庆抢占了地盘，肯定颇为警惕、戒备，虽然对方是地方土霸主，但同国府比，还是不够看的，与让出地盘相比，让出经济利益，未尝不是好选择，对方应该会妥协。
只是这时间可说不定，但林家也不太好几家势力的博弈，给的意见，就是加大对川内水泥厂、钢铁厂及修桥筑路技术的研究，想办法压低一些成本。
至于通往印度的公路跟输油管道的谋划，虽然投资很大，但进行过技术验证，虽然技术难度大，但还是能搞成的。
而且，经林家牵桥搭线，是从国内国外，从政府到私人公司，共同投资并建设，没轮到林家掏太多钱，不过，此事对林家很关键。
这关系到林家未来在后方这些买卖的顺利开展，毕竟，虽然林家尽可能扶持本地企业，减少进口，但完全自主终究不现实，很多关键零件、材料肯定需自外输入。
像石油，它可不仅是燃油，也是化工原料，像合成塑料这些的原料，目前走的路线是煤化工，但林家在国外找人研究，相关的石油化工生产已有眉头，且技术难度比煤化工更低且速度更快捷，这可关系到整个农业、食品工业等的布局。> --