小商人受官府保护，能乘坐官船跟赴任官吏一起出发。

    转眼来到上海换船，侯方域好几年没见，发现上海竟然异常繁华。其背靠长江水道，人口打着滚儿增加，四川、湖北、湖南、江西、安徽、江苏……长江沿岸省份，都有商贾跑来做生意。

    “嘿咗，嘿咗！”

    码头工人喊着劳动号子，人畜混合动力的起重机，正缓缓拉起捆绑着的二十多个麻袋。

    拉扯到一定高度，水牛被驭使者叫停。

    工人们集体拉动绳索，在滑轮和齿轮的作用下，圆木长臂开始转向移动。停至海船甲板上空，工人们再慢慢放下绳索，那二十多个麻袋稳稳落在甲板上。

    这样的货物起重机，已在好几个港口出现。

    大部分货物，依旧由人工搬运，特别是瓷器等易碎品。但像粮食这种大宗笨重货物，尤其是赶时间的时候，则会选择租用码头的起重机——除了装船速度快些，在成本上没有太大区别，毕竟起重机也需要建造和维护。

    真正的优势在于，搬运重型攻城炮之类物品，那才是起重机的正确使用方式。

    侯方域从内河官船下来，一路在码头踱步，跟别的官吏一起，前去登上海军的大船。沿途所见，让他颇觉新鲜，这里跟南京有很大区别。

    码头上，偶尔还能看见日本人，都是偷偷跑来中国的日本浪人。

    德川家光的政策又变了，之前开放的港口，再次被幕府关闭。只剩一个长崎港，供中国和荷兰贸易，而且只准跟幕府做生意。

    日本在短暂开放之后，再次选择闭关锁国，于是所谓的倭寇又出现了。

    这些倭寇，没胆子来中国海域，仅在琉球附近四处抢劫。

    他们是某些藩主的私人武装，德川家康多次请求跟中国建交，每次稍微有点进展，就会被倭寇给破坏，背后也肯定是这些藩主在使坏。

    还有一个情况，似在意料之外，又在清理之中。

    赵瀚刚刚开放港口时，各处港口都有欧洲商船。可到现在，欧洲商船几乎绝迹，也就广州还有法国的商贸站。

    究其原因，是中国海商集体发力，商业垄断了中国沿海的进出口贸易。

    中国海商的拿货价更低，又有本土优势，从价格上将欧洲海商击败。欧洲各国的商船，如今干脆在越南、爪哇等着，从那些地方购买中国货物，比他们自己开船到中国进货的成本还低。

    也就四处招惹是非的法国，遭东南亚各方势力驱逐，被迫跑去广州高价拿货。

    侯方域顺利登上军舰，站在甲板一番观察，随后竟然上来两个欧洲鬼佬。

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