“比起战马和汽车战舰等来，自行车造价低廉，维护容易，灵活度高，让战场负重士兵的行军速度从每小时5公里，增加到了每小时2公里，极大的降低了体能消耗，上车能跑，下车能战。”

    亚历山大二世随后下令，沙俄帝国也必须拥有一只先进的自行车部队，最低不能够少于5万人的自行车部队。

    环视四周，最后他发现竟然能够一次性支持沙俄完成购车的行动的，只有荷兰王国。毕竟，自行车专利权就在荷兰那里，而且全球最大的自行车公司，就是荷兰东印度公司。

    最终，亚历山大二世终于还是向威廉四世发电报，提出购买五万自行车的订单了。

    当然，不止是沙俄帝国的亚历山大二世，就连西班牙、意大利、丹麦、瑞典、暹罗、希腊、奥斯曼帝国、南美各国，都纷纷向荷兰提出订购自行车的想法。

    毕竟说起来，他们的工业实力可比不上英国、德意志帝国、美利坚、法国等，能够拥有足够的钢铁和机模，因此，荷兰成为他们购买自行车的订购来源。

    ……

    1879年4月5日。

    荷兰王国。

    河南首相林登：“陛下，目前我们怎么办，该贡献哪一个国家先？沙俄帝国？”

    威廉四世早就已经预见会是这一幕。

    荷兰从1861年开始力推自行车现代化，按照后世架构来改革成后世脚踏板和两个轮子以及链条机构组成，加强塑胶轮胎在1862年出世，现代自行车模型完备了。

    早期是荷兰有钱士绅的休闲装备，然后从荷兰竞速自行车慢慢演变成了一种在荷兰大众化的交通工具，很快，特别是在橡胶轮胎问世之后。

    威廉四世和军事专家们看到了自行车在战时的价值。

    威廉四世首先暗地里进行了这项新技术的并不奇怪，因为这就是自行车起源，工业先进只要便利。

    自行车不止在前线，目前荷兰大多数军事倡导者推动自行车为侦查车，允许侦察员接近前线或者骑到敌人部队附近收集数据，然后迅速将信息带到友军阵线。

    这次荷兰军队带领五国联军把骑自行车的士兵当成一种新型>> --