援方面，方浪倒是不会拒绝，毕竟，以美国人的实力，这些东西就算他不参与，也会有其他人参与。

    与其这样，还不如自己介入其中，就像他主动提出来要帮助美国人运送物资一样，这样不仅能够挣钱，同时还能够了解美军的后勤补给情况，方便将这些情报适时传递出去。

    虽然可能左右不了战争的局势，但也能给老家方面制定战略战术时，提供一些参考依据。

    最后，这次考察团经过详细地考察，不仅向航空器制造公司下了代工贝尔47的订单。更是采购了五架最新式的方圆80客机，至于，采购这款客机的目的是什么，根本就不用猜，肯定是供波音研究。

    对此，方浪倒是并不在意，反而恨不得他们能多采购一些，帮助方圆航空器公司打打广告。想想看，美军都从我们方圆集团采购了，你们英国人是不是也要采购几架啊！

    法国、意大利、荷兰之类的欧美发达国家，你们对航空器的需求可是巨大的，这可是全世界最先进的喷气式客机，你们不考虑采购一些吗？

    就在美国考察团在巴西考察的同时，美军太平洋战区司令麦克阿瑟也同样组织了一支考察团，在对日本的工业状况进行考察。

    好巧不巧，约翰·克拉克这位美国海军的后勤部上校，就是这个考察团的成员之一。

    有了约翰·克拉克的存在，方浪旗下的美国环球集团的公关人员，顺理成章的就和一众考察团的官员打成了一片。

    加上环球集团的美资背景，很快，环球集团控股的一些日本企业就进入了联合国军的后勤采购体系。

    其中，以一些重工业的汽车制造厂和造船工厂为最，根据历史上的情况来看，整个半岛战争中，半岛上的美国汽车几乎都是日本生产的。

    为此，美国直接将原定于用来赔偿战争损失的850多座工厂，还给了日本，其中包括了314座飞机制造配套企业，军火工厂131座，武器研究所都有25个。

    正是这些工厂在日本为美国提供了源源不断的军事物资，单单是军火就达到了1.1亿美元之多。

    而几十万联合国军在日本轮流休整，更是给日本带去了一个庞大的消费群体，半岛战争期间单单是这些士兵们休整时，在日本花费的各种服务费用，就达到了36亿美元之多。

    至于这个所谓的各种服务费用具体是什么内容，大家就都是心知肚明了。如果实在不懂，看看日本街头那些如同雨后春笋一样冒出来的俱乐部和夜总会，就能明白了。

    虽然日本的这种行为非常让人不齿，但不得不说，正是这种服务型消费，让日本的民间经济和就业情况飞速好转，国民生产总值更是在战争结束时，直接恢复到了二战前的水平。

    当然，这种情况，有了方浪的存在他当然不会让他重现，早在半岛战争开始前两年就开始布局日本的环球集团，早就通过收购和控股等多种方式，成为了日本与战争相关企业的幕后老板。

    其中，日本的汽车制造工厂，更是被环球集团直接收购整合，比如鼎鼎大名的丰田、日产、三菱更是只有一个品牌看上去还是>> --