致车厢内的其他乘客受到袭击，依托于第一系统存在。

    第三系统，则对应突发状况，比如上车劫财劫色的悍匪、忽然发病的乘客、突如其来的寒流之类，第三系统无法影响第一系统，但会对第二系统造成影响。

    这三个系统构建出一个三角循环，一克三，三克二，二虽然不能克一，但可以免疫一的影响并借此波及三。

    在冯雪看来，这三大系统已经完全可以搭建出一个完善的怪谈体系，但让他不解的，是第四系统，也就是和前三者都没有强关联性的“鬼”。

    无论是林嘉欣，还是晚上送福利的，又或者是窗外养眼的，他们看起来好像是第一系统的衍生物，但奇怪就奇怪在，它们并不受到第一系统保护，反而有可能被第一系统袭击。

    除此之外，还有车站外那些给冯雪危险感觉的卖货人，虽然将它们视为第一系统的一部分也没问题，但它们本身却又并非是归属于乘车须知规则内的一员，作为第三系统，它们的强度却又太过超标，且无法被第一系统钳制。

    “也就是说，这个卖货人系统，反而有可能和鬼系统是一起的？又或者其实可以分成第五系统？”

    冯雪分析怪谈系统并不是没事找事，实际上，他已经隐隐意识到，单纯的保全自己，恐怕并不足以完成这七日的旅行。

    这并不是无端猜测，而是根据这四大系统进行的分析。

    因为他忽然意识到，这辆车上，威胁最大的并非第一、第二两个相辅相成的系统，而是看似没什么危险，能够被第一系统轻松解决的第三系统。

    按照他成为怪谈这几年的经历，已经有资格说一声“对于怪谈的了解略知一二”，而眼下列车怪谈上的四大系统，其实就可以拆分成一辆列车所具备的几个要素。

    第一系统，是这个怪谈存在的根本，这是基石，不容更改，因此具有最高优先级。

    第二系统，是列车运行的基础条件，没有乘客，列车就没有发车的必要，因此与第一系统相辅相成。

    两个系统架构起了最基础的列车怪谈后，那么第三系统又意味着什么？

 >> --