前门火车站与教育部之间的距离并不算很远，从正阳门出发往西走，一路经过西交民巷、电灯公司、法文学校等，直至宣武门止步，理想情况下步行约半个钟头就能到。

    但此时的宣武门还保留着瓮城，旁边还有一条护城河，进出什么的不是很方便，要是碰上人多的时候，即便北平城没多少汽车，那也得堵上一会儿。

    而且北平城像样的基建根本没多少，真正意义上的马路还是到了2世纪初才开始修。与后世车行中间，人行两边的设计正好相反，当时路中间铺设条石和水泥，专供行人和轻便车出行，路两侧则为重车道。

    乍一看似乎很不科学，其实结合当时的时代背景来看，是有一定道理的。

    根据满清政府工巡局（参考后世交通运输局的定义，行人指步行和坐轿子的，轻便车指的是少量汽车和洋车，坐这些都是高官显宦，走路两侧也太有失身份。

    所谓重车则指的是载重马车，走得一般比较慢，理所应当走两侧了。

    只是刚下了一场雪，马路质量又一言难尽，专门打扫街道卫生的“清道夫”们才刚上班，整条路都变成了泥潭，步行很难走。

    东一脚西一脚，不一会儿程诺的棉布鞋就湿的差不多了，看不出是一个鞋样。

    路中间不好走，那沿着城墙根总行了吧。

    当然不行了，没走几步程诺领会到了北平城对他的热情，两步踩到了污秽之物。

    气得他当场直飙国粹：“$%##@#，皇城根脚下，都这么不讲卫生的吗，公德何在？”

    旁边看看，好么，就他一个人走墙根儿，别人都离的远远的，宁愿一脚深一脚浅也不愿意学程诺这样。

    得，又学到了一课。

    此时的北平城类似前世的阿三哥，几乎没有健全的地下排污管道，大街上也很少有公厕，即便有也是要收费的。

    可人要是走在大街上突然三急怎么办呢，只能随便找处隐蔽之地解决了。

    当时社会上就流传这么一个笑话：说有个商家苦于店铺墙上被人便溺，决定书写一行标语警示路人“行路人等不得在此大小便。”

    可还没等油漆晾干，有路人看到标语直接当场小解。

    商家大怒，质问他明明写着“行路人等，不得在次大小便”，为何还要如此。

    路人却振振有词，>> --