鲲鹏可是大国武备，就大国才会要！小国的面积就那么大点，转运装备用陆运就好；华国需要，是因为要完成内部的快速军事部署，光陆运自然不够。

    下午的时候，韩松林去看了看鲲鹏，和自己印象之中的运2还真的像。

    韩松林也不敢确定到底是不是一模一样，毕竟他也就只看过运2的照片。

    在渝州某机场还见到过运2降落的样子，只不过距离比较远，再加上带着眼镜，也并不是太清晰。

    目光看向唐长虹，鲲鹏和运2都一个“妈”生的，可谓孪生兄弟，虽然在细节上面可能有差异，整体上来说差异不会太大。

    此时在机库里面，工作人员都在对鲲鹏进行检查，确保明天的首飞能够顺利进行。

    韩松林还见到了试飞员，能够担任试飞员的飞行员，那每一个人都是国宝啊！

    比大熊猫都珍稀！

    除了珍稀之外，还特别的贵。

    米国培养一名合格的战斗机飞行员，花费的金钱得要一两千万美元。

    我们华国要稍稍便宜一些，可也不会太便宜，上千万那肯定得要的。

    运输机的飞行员稍稍便宜一点，是战斗机的十分之一甚至更低。

    不然的话，客机都坐不起哦！

    韩松林知道首飞对于飞行员来说是多么的危险，所以握着两位飞行员的手，他也不知道应该说些什么。

    “对于鲲鹏，你们感觉如何？”

    之前的时候，飞行员已经开过鲲鹏了。

    就在机场内开着滑行，并没有起飞。

    “比以前开伊尔76要舒服！”

    伊尔76是华国装备的主力运输机，北俄产的，相当经典的飞机。

    鲲鹏在设计上面，就参考了伊尔76的气动布局，也借鉴了不少c17的设计。

    鲲鹏上面的仪表按键，显示屏上面显示的数据，都中文来显示，单位的话，是用的字母。

    这样子的设计对于华国飞行员来说，可节约了不少事情。

    最少不会在飞行过程当中按错键，或者遇到情况的时候，找不到键，还得要翻手册之类的东西。

    韩松林进到飞机里面瞅了瞅，驾驶舱能够坐下四个人，正常情况下就只需要两个人就能够开。

    驾驶舱看起来科技感十足，这一点相当的不错。

    整个鲲鹏被涂抹成了黄绿相间的颜色，感>> --