在和几家航空公司商谈之后，有两家航空公司对新舟135客机感兴趣。

    新舟135客机航程够远，价格也低，最为重要运营成本也低。

    很适合廉价航空公司采用。

    而且，星飞工业在航空领域的实力，早已经被证明，没有任何人怀疑。

    和这两家航空公司签订了两百架新舟135的意向合同。

    对于意向合同什么的，韩松林倒是没有太怎么在意。

    怎么说呢，这玩意就相当于口头上说我想要。

    什么东西，口头上都想要。

    可最终能不能得到，另说。

    除了新舟135的意向合同之外，新舟c19倒是签订了五十余架的销售合同。

    在今年，又是有数家航空公司破产。

    相比起8年经济危机的时候，要少很多。

    可也能够从中看到，国际航空业的日子在此时并不好过。

    特别对于那些小航空公司来讲，日子将会越来越难过。

    不想办法壮大，未来必然会遭到淘汰。

    企业发展如同逆水行舟，没有半点后退可言。

    退了，那就真的永远退了。

    航空运输市场出现问题，自然也传导到了生产端。

    星飞工业背靠着快速发展的华国市场，倒是日子过得不错。

    既然来到了海珠，韩松林顺便的还去了一趟香江。

    坐船去的。

    陈宇的船。

    这位曾经的东欧大佬，现在已经处于半隐居的状态。

    东欧的产业全部都公司化，然后将股份大肆的分给手下人和坐地龙，陈宇拿着一些股份，待在香江，每年就拿分红就行。

    要论享受，韩松林还真>> --