收，说收就收？有没有合同？有没有协议？”

    财务处副处长翻了翻文件，脸色更难看了。

    “查过了……当初顾少修铁路的时候，确实没签任何免费运输的协议。铁路产权、运营权、定价权，全在顾少个人名下。他有权随时调整收费标准。”

    “……”

    死寂。

    不对，不能用死寂。

    是所有人的脑子同时宕机了。

    一个老议员摘下眼镜擦了擦，声音发虚：“那三千四百个集装箱里都是什么货？”

    副处长翻开清单：

    “矿石原料八百箱，是京都钢铁集团和重工集团的订单，断供超过十天，三条生产线停产。”

    “农产品四百箱，包括大豆、棕榈油、可可豆，是四家食品集团的原料，部分已经开始变质。”

    “稀土二百箱，军工口的，催了七遍了。”

    “纺织原料三百箱，化工品五百箱，电子元器件二百箱……”

    越念，议员们的脸越白。

    这些不是普通货物。

    这是京都工业体系的血液。

    铁路断了，就等于在京都的动脉上扎了一针。

    扎了快两周了。

    蝴蝶效应已经开始显现。

    钢铁集团因为矿石断供，三条生产线停产，下游的建筑公司拿不到钢材，十七个在建项目全部停工，三万多工人放假回家。

    食品集团的原料断了，超市货架上的食用油价格一周涨了百分之四十，可可豆断供直接导致两家巧克力工厂关门。

    稀土断供最致命。

    军工口的精密仪器生产直接瘫痪，配套的三家民用电子厂也跟着停产。

    纺织原料断了，南方六个服装加工基地开工率不足三成，退单潮已经开始。

    “这才两周！”

    一个议员拍着桌子吼：“再拖下去，整条供应链都要崩！”
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