这项技术对我们太重要了！”<br><br>“我明白了，波尔先生！”<br><br>欧罗巴轿车市场对于柴油小轿车，其实是一直很青睐的，在欧罗巴，油价里有很大一部分是税，加上石油危机的缘故，人们更加注重节油省油的车，而不在追求大排量大马力。<br><br>在价格上，柴油天生具有优势地位，不仅价格还有税率比汽油便宜，柴油机的热效率也要比汽油机高25%，这意味着，同样加满一箱油，不仅价格低了，还能比汽油轿车多出许多的里程数。<br><br>大众也是看中了骁驰汽车独有的高压共轨电喷技术，一旦能够拿到骁驰的技术授权，那么波尔相信，以目前欧罗巴各国居高不下的汽油价格和税率，大众只要推出具有高压共轨电喷技术的柴油轿车，一定能独霸整个欧罗巴柴油轿车市场。<br><br>与阿美莉卡不同，阿美莉卡的平均油价要比欧罗巴各国便宜至少一倍，这也是为什么阿美莉卡民众首选大V8发动机汽车的原因之一，柴油轿车的省钱，在大V8大马力高转速高加速面前，完全不值一提。<br><br>地板油起步，爽就完事了！<br><br>整个八九十年代，阿美莉卡的汽油车占比达95%，许多加油站甚至都没有安装柴油加油泵，而华夏则又有些不同，许多人会说，华夏的柴油品质不行，所以国内才没有出现什么柴油版的轿车。<br><br>这其实是人云亦云，柴油的提炼工艺和经验都是与汽油相同的标准，为什么没有人质疑汽油的品质不行，偏偏就说柴油不行，这完全是说不通的。<br><br>其实真正的原因是柴油在华夏国内属于是战略储备能源，无论是运输还是军用，都有很高的价值和战略意义，是不允许大面积投入到民用市场的。<br><br>不管是货运还是农用机械等使用柴油的机械，其能产生的经济价值和地位，都不是使用汽油的民用轿车所能比拟的。<br><br>而且华夏国内一直都是柴油消耗量大于汽油的，路上跑的货车，农用机械，军用卡车坦克等，都是柴油消耗的主力军，一旦民用市场大面积的使用柴油轿车，就会进一步的挤占原先>> --