领导们进来的时候，气氛就变得更凝重了。

    古总师坐在上面正中间，会议正式开始了。

    只见古总师面色凝重地道：“同志们，今天我们是第一次专门开会讨论歼八ii型号进气道设计方案，目前我们做的几个设计方案，必须要尽快的选定下来，再进行详细的设计，根据上级要求，我们必须要在明年中之前，完成歼八ii型号的详细设计工作，并且发出全部图纸，任务有多重，我想大家都很清楚。所以为了不浪费大家的时间，今天的会议议程只有半天，下面就请动力系统副主任设计师王明同志，做一个简要介绍，大家充分的进行讨论吧！”

    进气道系统是一架战斗机各大系统里面，属于动力系统下面的一个子系统，是非常重要的一个子系统，因为进气道与发动机的匹配非常重要，关系到整个飞机的飞行性能，如果进气道设计不好，那么很多性能就达不到，甚至有的进气道存在问题，会导致发动机空中停车的。

    王明是一个四十来岁的中年人，现在是动力系统副主任设计师，并负责进气道子系统设计工作。

    王明开始介绍几个设计方案了，与此同时李曙光也在思考，歼八ii战斗机的进气道设计，是否能够优化一下呢？

    在他前世的时候，歼八ii战斗机采用的进气道，主要借鉴米格二十三和f4鬼怪战斗机的进气道设计，的确是满足了二点二马赫的飞行速度需要。

    不过在进气道的选定过程中，其实总体室以及总师都还是偏向保守的，倒是进气道设计组的年轻设计员们，更偏向于搞先进的。

    毕竟对于总师和总体组来说，要是失败了，或者进度拖后了，这算谁的责任呢？

    毕竟两马赫的超音速进气道设计，是非常复杂的，还要做风洞试验的，并不是画出来就完事。

    虽然说强五攻击机，在国内是最早就搞了两侧进气道的，也是超音速进气道，但是强五的最大飞行速度才多少，一点二马赫都不到，只有歼八ii的一半。

    因为到了一点五马赫以上，进气道>> --